抬头望去，只见空中一道巨大的飞机正向着地面降落而来，巨大的引擎声隔着大老远就传过来了。
听着这巨大的噪音，周扬有些无语，毛熊联盟的装备就这个毛病。
皮实是皮实，但粗糙也是真粗糙，从图4到图95，这巨大的噪音没有太大的改进。
飞机很快就在地面上降落了，随着机舱门缓缓打开，机组人员和其他科研人员缓缓走下飞机。
顷刻间，现场掌声雷动！
飞机平稳性的测试很成功，算是给此次整体性能测试来了个开门红，也难怪现场的工作人员会如此的激动。
不过周扬还是像刚才那样，一脸的平静！
预警机可不是普通作战飞机，它的作用就是预警，要是预警性能不达标的话，一切都是白搭。
而“空警一号”恰恰就是机载预警雷达的能力拉跨，项目最终才被下马的，因此在周扬看来，眼下的掌声没有任何的意义。
飞机降落后，地勤人员当即入场，对战机的状态进行检查。
确信飞机的状态没有问题后，很快换了一组试飞员，同时通知配合测试的西北军区某航空旅，准备进行雷达性能测试。
由于接下来要测试的是雷达性能，所以包括聂南孙和周扬在内的6名雷达航电专家得到了指示，立即登机。
周扬等人不敢怠慢，很快就在地勤人员的指示下来到了机场，并迅速登上飞机。
上了飞机之后，周扬发现眼下的空警1号与自己之在展览馆见到的那架展品大同小异，只是相对而言内部空间更小一点。
这是因为后期由于内部空间狭小，设计部门又对战机进行了改造，特意加长了一截。
不然单靠原机型的话，根本不可能放下这么多的设备之后，还能容纳这么多工作人员。
在所有参加测试的工作人员全部登机之后，飞行员随即请示塔台，请求起飞。
随着塔台的起飞命令下达后，这架由图4远程轰炸机改造而成的预警机启动引擎，然后在跑道上快速运动了起来…
第723章 预警性能测试
机舱内，周扬等人身系安全带，在飞机巨大的噪音中逐渐拉升高度。
随着飞机的高度的上升，周扬明显感觉到飞机身上的抖振感明显。
这是因为飞机自重太大，再加上飞机的稳定性不高导致的。
虽说这个程度的抖振确实是在飞行员能承受的范围内，对飞机的操控影响并不是很大，但对于后面调试雷达设备的工作人员的影响就大了。
一旦真到了战场上，巨大的噪音外加如此频繁的抖振，必然影响雷达操作员的正常工作。
当下，周扬立即将这个问题记录了下来。
同时，周扬感觉到空警一号的动力似乎也没有想象的那么强劲，飞机在爬升的时候，显得有些许吃力。
这一点从飞机引擎的巨大轰鸣声，也能反映出来。
其实这个问题周扬早晨一过来的时候就想到了，毕竟机身上携带的那个7米直径的雷达罩就极大的增加了飞机的重量，此外那么大的一个罩子也改变了飞机的线条，极大地增加了飞行阻力。
而图四轰炸机装备的是四台АЩ-73ТК发动机，其功率必然不够用。
不过从飞机现在的形体来看，应该是已经换上了国产化了的涡桨-6发动机。
但是现在来看，动力依旧不足。
很快，飞机便爬升到了平流层，颠簸的状态有所减弱。
此时，试飞员立即向地面塔台汇报情况。
与此同时，后面雷达操作舱里的工作人员也迅速行动起来，并将机上的843雷达打开了。
雷达舱位于图-4轰炸机的中段，即用原来的炸弹舱改装成密封舱，这里也是雷达操作员工作的地方。
不过周扬仔细查看了一下雷达舱的布局，发现空警一号的布局非常的落后，分系统仅仅包括警戒雷达系统、数据处理系统、数据显示和控制系统、敌我识别系统、通信和数据传输系统、导航和引导系统、电子对抗系统。
这些倒没什么，最主要的是通信和信息处理非常的落后。
空警一号是利用UHF和VHF波段的电台分别担任空地和空空通话，在雷达数据处理和信息传送环节上，缺乏实用的人机界面，不得不折中依靠手工标图和语音通信传报空情。
这样落后的数据处理以及通讯方式，在实战中必然会极大地影响预警机的作战能力。
且眼下数据传输设备采用无线电传机改装，空域的空情显示主要以图板作图表示，所以操纵员和控制员必须紧盯显示器，不然很可能漏看空情。
总而言之，空警一号的技术真的不咋样，且设计理念与世界预警机技术相差很大。