总之在多种因素的制约下，她必须以尽快的速度抵达北方，而想要实现这一点的方法有两个——要么坐飞机，要么跑高速。
是的，高速公路，这破地方居然还真有这么一条直通北方的高速，说起来还要感谢8号避难所，虽然他们时常磨洋工和坐地起价，但要是钱到位，什么大工程都敢接，修一条贯通南北、横穿无数岩浆裂谷的长途高速，想想就让人头皮发麻。
据说为了完成这项史诗级工程，8号出动了整个避难所的所有工人，花了一百多年、牺牲了无数倒霉工人后才建设起来的，为了能回本，其它避难所们也只好承认了8号对这条高速拥有999年的收费权，等这九百多年过去，这条高速才会变为免费公用的。
交钱这事儿其实反倒还好说，在这种危急关头，方舟花再多的钱都是合情合理的，她也的确通过贩卖伊甸内的资源从14号那里搞到一些通用货币，过个收费站倒也足够了。
可问题是收费站的8号也是联军的参与者，自己过去这不是自投罗网吗？
她不确定高速上的人会不会认出自己，但反正听14号的人说，这段时间公路都被列入了严查范围，除了有证件、有货物的正规商队外，任何人都不允许通过了。
商队证件倒也好办，可以让14号帮忙开一份，但收费站还要查货登记，货物这东西14号却是死活不愿意再帮忙了，毕竟他们生产的电池很贵，方舟干的尽是些危险活儿，万一把电池弄坏了或是被8号扣下了，14号可是要亏一大笔钱的。
无奈之下，方舟也只好充分发挥自己的聪明才智，让14号的人帮忙搬了一些砌好的大理石砖上车。
大理石作为火山喷发的衍生物，在大灭绝后几乎泛滥到遍地都是，价格一跌再跌，最后干脆拿去修厕所了，但这种情况并不是每个避难所都相同，一些远离暗色岩地区的避难所想要获取大理石很困难，而低廉的原料价格也让一些缺乏特色产出的暗色岩区避难所干起了贩卖石料的工作。
列如远在东部沿海地区的472号，就经常大批向暗色岩区订购优质大理石块。
“所以你此行是为了给472号运送大理石？”收费站的员工捏着商队证件看了又看，“不对啊，我记得14号不是卖电池的吗，怎么改行了？”
“这年头嘛，但凡规模稍大一点儿的避难所，谁还没有个副业呢？”方舟直接把管理者的话复述了一遍。
“那也不应该卖大理石啊，这玩意儿忒贱了，东边又那么远，跑一趟还不够运费的，”检查人员对她的鬼话将信将疑，“而且你这小吉普车才拉这么点儿，卖出去能干什么？”
“这个？这是样品，”方舟指着车斗里的大理石砖，一本正经地开始胡诌，“472号这次要大规模扩建，还要修一段新的防御墙，来抵御最近新冒出来的土匪，所以需要的大理石量非常大，为了防止订到残次品，就让我们先送一车样品过去检查，确认无误后就直接签订长期订单。”
“真的假的？”
“当然是真的，不信你们去东边打听一下，那里最近多出一个规模超大的匪帮，据说人数过万，装备之精良也不逊于游荡者，前段时间和472号的先锋部队发生了战斗，结果首领的弟弟被打死了，这会儿正纠集了数千大军准备进攻472号呢，你要是不快点儿让我把石料送过去，到时候避难所沦陷了你也要受罚的！”
检查人员被她说得一愣一愣的，末世里本就消息不灵通，他们这些长期正在公路上的人也没有探知外界消息的手段，除非是伊甸这种轰动性的大事，否则一般的新闻他们甚至要隔上一年才能听到消息。
再加上反复检查了多次后，都没看出那份商队证件有什么问题后，检查人员只得收了一笔小小的贿赂，然后放行了。
接下来就是没日没夜的赶路了，按照方舟的计算，只要自己能一天开十四个小时的车甚至更多，就可以在五天之内走完原本需要一两个月的路程，基本不会耽搁太多时间。
然后她就发现开车这活儿只是看上去轻松，一天十四个小时开下来，她基本腿软得站都站不起来，再想想孤城给自己开了大半年的车，终于明白了为什么她说“吃苦耐劳才是探测员的首要品质”。
但这不是最令人头疼的，大问题出在收费站开的那张单子上，为了防止有商队偷奸耍滑，8号要求必须持有他们开的通行单才能下高速，而单子上则详细写明了这支商队出发时的避难所和收费站编号、要在哪个口下高速前往哪个避难所、车队的货物种类和数量以及商队的总人数等等，只要有一条对不上，就要被扣下仔细盘查。