因为这已经超出了很多管道埋设、线路设计的论上温度极限，就会带来管道炸裂、线路失灵等问题。
所有的公共设施，想要达到便捷、灵活的效果，那必然有很多人力在背后维护和默默付出的。
但极低温导致很多地区断电，连高铁有些都不敢跑，最后是铁路局翻出来最原始的内燃机车头，拿来应急，慢是慢了很多，可能走就已经很不错了，这才算是缓解了一部分的交通堵塞压力。
而且，交通被阻的问题，只会随着时间推移越来越严重。
这都2034年了，人们已经习惯快递隔日达，同城一小时内配送的生活，很多地方甚至开始功能化，专注某一个产业的发展，完全放弃农业耕种或蔬果生产，反正这些只要物流联通就可以完成。
甚至这都不是华夏某个地区的特点，而是整个华夏，乃至整个蓝星的现代化特征。
讲究效率，讲究配合，各地区分工合作，各有所长，然后进行连接和融合。
这是五十年前，一百年前，乃至蓝星的历史再往前的人们，都无法想象的事情，把农林牧渔这些生存模块专业化，让工业、服务业有着更充足的支撑和空间，吃不饱这件事情，已经成为了长辈们说给孩子听的一件过往。
可突发低温，直接切断很多交通线，导致很多地方变成孤岛，过于习惯以往生活反而失去很多劳动能力和生活应急智慧的人们，很难不恐慌。
在禾一欣和阿年迅速改装好蛋壳车，让车辆能扛得住这么低的温度后，她们甚至接了很多积管所“加急翻倍报酬”的任务，就是专门去连通这些孤岛地区，去送消息、送设备、送物资。
一度被收起来的四个轮胎，再次重新出场，八个轮胎才是蛋壳车能爬坡多地形行走的关键。
禾一欣和阿年一是为了积分，二是有余力帮忙，趁这个路面受冻严重，又是裂开又是塌陷的，连摄像头都直接冻炸的时候，两个人换着开车提高速度，帮忙接了不少任务，有的时候还能遇到野生动物。
毕竟这个天气，在外面生存的野生动物也断粮，存活艰难，她俩就顺便打包，将一些冻伤或需要救助的野生动物，往车顶加装的大储物篮一放，送去了救助中心。
于是，接下来两三天内，群里都是禾一欣和阿年摸到西伯利亚金渐层的摸后感。
虽然不是成年虎，但要不是低温带来的负面效果太严重，缺少食物太久导致虚弱，她俩也不敢这么轻易靠近，还偷偷摸人家尾巴和爪爪。
可惜，能救回来的终究是少数，低温之下大量的植物也在死去。
这个冬天，禾一欣和阿年见到最多的，就是冻成冰坨的尸体，让人连眼泪都不敢掉出，因为会冻住眼睛。
人类是需要温度和阳光的生物，这个过于严酷的冬天，带来的另一个负面影响，就是导致很多人生存欲望极具降低，以及多了很多人抑郁和陷入其他精神疾病痛苦。
这和极北地区，常年见不到阳光的地方，很多人要口服补充维生素D，以及多抑郁的原因类似。
当人类获取不到足够的温度，太久没有见到太阳的时候，身体会本能发出痛苦和求救的信号，精神状态也会受到相应的影响。
更不要说，现在这个时代背景，是人们已经被各种意外和灾难，磋磨了好几年的时候，本就让很多人觉得痛苦，忍不住去思考明天和意外哪个先来，还来低温见不到太阳，成为压垮骆驼的最后一根稻草。
“春天，还会来吗？”
冬天太久的时候，人们就想知道这个问题的答案。
不是每个人都有能力，带着全家飞到南半球过冬，大部分还是留在自己的家乡，去咬牙面对这历史记载之中，都少见的寒冬。
甚至很多人会担忧，这种温度是不是以后还会有，那么气候改变，会不会影响春天来之后，这些冰雪的融化。
过多的冰雪会融化出大量的水，让很多地区变成沼泽，这对土壤耕种是不利的。
尤其是一些沿海城市，还做出大胆的预测，猜想等明年的温度上升，自己住的地方会不会被淹没。
因为全国都是这个雪量，小孩子都知道，这已经超出了原来排洪工程的极限，会淹到其他地方。
从东北接完各种紧急任务，直到救援部队来临，她俩才继续往南走，然后一直停留在津门，想等到气温回升之后再考虑别的。
为什么要绕过首都，主要还是这个时间点，首都作为超大型城市，在低温灾难来临的时候，已经接纳了不少人，可以说塞的满满当当，而为了供给城市人口的日常生活所用，相关部门已经很不容易了，她俩去了找水找电找停车位，估计也麻烦。