比客舟更加威风的就是“神舟”了，看名字都知道很神气，巍如山岳，浮动波上，无论长宽高都是客舟的三倍多，体积直接扩大了二十多倍。按照客舟的体积来推测，神舟的载重可达五万余斛，相当于三千吨。
厉害啊。】
宋人总算是舒心了一回，他们会建造更加厉害的船。
其他人则是不爽了，不就是船嘛，他们还真造不出来。
尤其是沉默的秦汉，只能看看眼馋，他们还是老老实实抓耕地吧。
【第二个特点就是船体坚固，结构良好，鉴于我不太懂船体结构，你们自己看看结构图吧。】
这方面还真就只有专业的人来看，否则真就是看热闹都看不明白。
密密麻麻的结构图展示出来，一群人如获至宝，哪怕是暂时没法建造的王朝也叫人抄录下来，他们建不了就留给子孙后代，好东西用不着也得留在库房里。
第341章 海上丝绸之路（9）
【接下来就是海上丝绸之路的繁盛期间。
从世界航海技术层面来看，两汉时期远航印度，罗马越过印度到达中国，这个阶段西方的远航技术略占优势。】
很好，老刘家的皇帝不乐意了，对于每个都想要当别国爸爸的皇帝，这样被人比下去真的是很不爽。
【隋唐航海主要是根据贾耽的《皇华四达记》作为代表，宋元时期的代表人物就是杨秀、汪大渊，这个时期，我们和大食、波斯航海基本上是旗鼓相当。
明朝的郑和航海是我国公认的航海鼎盛阶段，这个阶段很特殊，每次提到都很复杂，此时波斯、大食的航海基本处于停滞阶段，欧洲航海正处于大变革的前夕，咱们是占据上风。
只是很可惜，如此好的时机，被错过了。】
朱元璋这次哪怕是脸黑，也没有再说什么。
他明白天幕的意思，本该由大明，或者是后面代明的鞑子皇帝承担的历史使命，他们没有承担起来，甚至是叫本来的发展中断，一落千丈。
康熙的脸就没轻松过，自从儿子多了，烦恼就多了。
想到调查到目前西方的发展，心中暗暗生寒，虽然被汉人骂，但总归不能真就背负上后世骂名。
【郑和下西洋之前介绍过，就不反复介绍了，这里就多说一句，郑和能够顺利的下西洋，除了他自身和大明的努力，也是宋元留下来的航海遗产足够厚度。】
宋元：好家伙，航海遗产的说法可真稀奇。
就是他们不怎么爱听而已。
【郑和的远航区别于其他人最重要的一点便是规模，是由明朝廷组织的大规模航海行动，七次出海平均下来每次出海人数达到两万多，每次光是千户以上的官员就达到三百多人，每次出洋时间两到三年，就是一支远洋舰队。
这种规模的舰队出门去居然只是为了宣扬国威，叫小弟们来大明拜码头，不知道该说是完全没有这份心眼子还是说太过文明和平。
当然，也是因为自家还有更加想要收拾的人。】
朱棣沉默着，说实话，他一心想着打草原那边去了，完全没考虑过还能往海上扩展扩展。
被天幕这么一说……
但等看到自家胖儿子那张耷拉的脸立刻清醒了，没钱。
还是先用文明点的方式吧。
其他人或多或少还有难度，只有康熙觉得正正好，一个个成年的儿子在他面前上蹿下跳，不是喜欢和兄弟斗嘛，干脆一个个斗滚出去各凭本事，也不必惦记着他的椅子，自己去称王称霸吧。
正好，他也不用担心自己前一脚去见爱新觉罗家的祖宗，后一脚儿子就跟着下来了。
【郑和的远洋开启了航程最长的远洋航线，还有一个极其重要的资料积累，那就是航海图和水域资料。
只不过可惜，后来被人故意一把火烧了，那么多年耗费的财力物力人力全部被销毁，后面的人哪怕要重复郑和的路，都要花上几十年一步步重新探索。】
朱棣一下子就炸了，哪个狗东西做的？
弘治年间的朝臣们倒是面色古怪，他们自然知道是谁做的，尤其这件事做得极为嚣张，当事人完全没有遮掩的心思，还因为此事名声大噪，被称为当世君子。
万万没想到事情居然还有反转的这么一天。
朱厚照更是肆无忌惮，“哼，那刘大夏这次可真是名传青史了。”
【航海图的话，最著名的则是郑和的，除此之外，明清时期海商手上还有一些私人的航海图，都是极为珍贵的资料，虽然里面带了些迷信的色彩，但内容基本都是写实，因为记载的人都是普通的写手，不存在文人那套着墨美化。
提起这个就生气，目前尚存的民间航海图《顺风相送》和《指南正法》手抄本，都在英国大学的图书馆里面。