小警员见状赶紧帮忙，“那个按钮可以启动设备。遥控器在抽屉里。”
…..
“好。”我忍着反胃感觉，从抽屉里掏出无人机遥控器平板。
这是最新款警用无人机，搭配了夜晚红外线探头，扫射激光照明，辐射广播，录像录音，喊话。
是这几年公安高速互联的新产品。-
我们俗称：空中电子警察。
是推进现代警务建设，筑起空地联防巡逻的防护网。
这是我离开警校第一次用。
如今也没有时间好好研究，只能硬着头皮硬上。
按下启动键，车顶发出轰隆一声，新型无人机和警灯部分分离，发出转动声响后开始升空。
遥控平板随之有了监控画面，路面状况一览无余。
“飞到前面去疏散交通。”陈墨交代我。
推动遥控杆，无人机向前快速飞去，在高架上显得特别亮眼。
如今上午9点左右，上班高峰期已经过去，但还是有几段拥堵重灾区。
如果刚刚警车规划的路线走，我们需要用40分钟才能追平，但如果从高架上走，下到临区转高速，我们只需要20分钟。路线规划之所以不推荐此处，就是因为高架上有段路堵着。
最重要的是高架没有紧急避险道路，如若要走，只能从车流中穿过去。
无人机和我的位置至少可以脱离25公里，喊话覆盖为10公里。
这意味这我可以提前十分钟把高架道路疏通开，让陈墨一路畅行无阻。
陈墨之所以问了警灯才转弯上高速，就是想节省下20分钟的救援时间。
来不及多加思考，我抓起车内警用对讲机。
这个对讲机是通过广播频段直通公安指挥室的，“总控室。”
“在，指挥室请讲。”说话的是王风来，他沉着冷静的声音让我顿时心安。
“我们警车目前在S15暨南高架由东向西，定位号位置为….”我贴近玻璃往外扫着，“定位号为162，即将江西路出口下高架，麻烦交通管制十字路口的主干路直行红灯。”
车辆源头不锁住，是没法疏通行驶车辆的，尤其是在最拥堵的高架出口。不愿意配合的市民如果太多，场面将无法控制。
但只要十字路主干道直行都是红灯，车主没办法通行，后面警察要是想要通过，他们只能选择侧方让行。
“收到。”王风来应答。
处理好了源头，我将无人机飞到拥挤路段上空开始喊话：
“各位车主请注意，这是里暨南公安讲话，警车执行紧急任务即将通过，请您自觉将车子向左右移动排列让行。”
无人机搭载的喊话功能，不仅是放大音量，它甚至有广播效应，所谓的警用频道。
你可以把无人机当成一个小型信号基站，它能覆盖范围内所有设备终端都会接收到它发出的信息。
不论你在做什么，只要你有移动设备，它就可以直接告知你。
就像地震前政府会给全市民手机、电视、广播同时发送预警一个道理。
所以只要车主开着收音机，或者用蓝牙正在听手机音乐，就能听到来自它发出的广播警告。
罪犯在升级，警方力量就要升级。
当你还在用4g网络玩手机的时候，警方的网络早已经突破5g了。
这就叫防患于未然。
“各位车主请注意，这是里暨南公安讲话，警车执行紧急任务即将通过，请您自觉将车子向左右移动排列让行。”
警报响彻，广播声音同时在各个车内响起。
我接连说了三遍，严肃性可想而知。
道路上的车都自觉的快速移动到两侧，谁也不想在这个时候给警察惹乱子，纷纷让开中间道路刚好足够我们警车通行。
陈墨全程都没有半点减速的势头，踩满油门在已经静止的高架上呼啸而过。
两边都是熄了火的私家车，只有我们这一辆车还在行驶。
那场面真的有够壮观的，仿佛像时间停格倒流一般。
电影都不敢这么拍。
车从高架下来直接大转弯进了主路，随后上了高速。
我从后视镜里看到红灯变绿，交通从静止变恢复原有的嘈乱，城市又挤成一团。
我将无人机飞回十字路口上方，再次喊话，“暨南公安，感谢各位车主配合，”
不用夸，我是个很有礼貌的人。
上了高速路，就没了城市那份拥挤，我们离着屏幕上的红点越来越近。
直到在前方的探路无人机，测到了王川车辆下落，陈墨这才把车顶的警报声给关了，以防凶手过激反应，连车带受害者一起自杀，
我用无人机在王川车后跟着，发现他正准备变道，进入长实线。
抬头看向路标，四位数字是环城高速的标志。